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從四季如春的昆明出發，一路向南，綠意盎然，生機勃勃。面對新的歷史機遇，昆明不斷加快對外開放步伐，深化與南亞東南亞國家和地區在經濟、貿易、人文等領域的交流合作。從中心到沿邊，從航空到陸路，從貿易到投資，從自然到人文，從“引進來”到“走出去”，昆明逐漸形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。

昆明有著悠久的對外交往歷史和開放包容的基因。2024年11月7日，大湄公河次區域經濟合作第八次領導人會議在昆明舉行，柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南政府首腦和亞洲開發銀行行長出席，共同推動全面實現更加融合、繁榮、可持續和包容的次區域愿景，構建次區域命運共同體。2024年11月18日，在中國國際友好城市大會上，中國昆明和老撾萬象共同發起建立中老鐵路城市聯盟，攜手互聯共筑互通繁榮路。2024年12月3日，中老鐵路開通運營3周年，這一開放發展的黃金通道收獲滿滿，得到各方贊譽。

一系列對外開放活動在昆明舉行，凸顯了昆明在新一輪對外開放中的區位、資源、人文優勢，機會隨之涌現，發展空間不斷拓展。昆明處于中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟圈“三圈”交匯點，是面向南亞東南亞開放的重要門戶、“一帶一路”建設的前沿樞紐。昆明找準在新發展格局中的自身定位，全面落實并完善高水平對外開放體制機制的改革部署，推動南向國際陸海大通道建設，加快磨憨國際口岸城市建設，推進開放平臺建設，積極開展國際經貿合作，大力建設“輻射中心、開放春城”，全面提升昆明的國際競爭力、國際吸引力、國際影響力，加快建設面向南亞東南亞的區域性中心城市，為云南建設我國面向南亞東南亞輻射中心扛起省會擔當。昆明正以包容、開放的姿態擁抱世界、聯通全球，全方位推動對外開放，在擴大開放中尋求發展機遇。

中老鐵路通車運營3年以來，把昆明與南亞東南亞國家更加緊密地聯系在了一起，跑出了開放發展加速度。昆明積極探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”的國際聯運新模式，先后打造了滬滇·瀾湄線、粵滇·瀾湄線、湘滇·瀾湄線、京滇·瀾湄線等國際貨運班列品牌，實現了中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列的互聯互通。聯運范圍已覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家和國內31個省（區、市），運輸貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種。依托中老鐵路，昆明持續深化與周邊國家和地區的務實合作，不斷壯大資源經濟、口岸經濟、園區經濟，昆明國際陸港建設布局，奮力打造面向印度洋國際陸海新通道的“動力之芯”。

邊境口岸磨憨地處中老鐵路、昆曼國際公路的關鍵節點，與省會昆明相隔千里，中老鐵路開通后，一大一小兩座城一線相連。2022年5月，昆明打破體制、機制、政策壁壘，全面托管磨憨，共同建設國際口岸城市。這一獨具特色的托管模式，讓昆明與磨憨跨越山川實現雙向奔赴，讓昆明市成為唯一擁有邊境線的省會城市。同時，自貿試驗區昆明片區（昆明經開區）與中老磨憨—磨丁經濟合作區簽署了聯動創新合作協議，開啟了“中心+口岸”自貿試驗區建設聯動發展的新篇章。昆明市在對外開放中，提出對外開放是必由之路，改革創新是根本動力理念，積極探索新模式、激活新動能，勇于向改革創新要動力、要活力、要紅利，彰顯“昆明之為”。目前，資源正向磨憨集中，政策正向磨憨傾斜，磨憨正以“昆明速度”加快發展。

大道之行，壯闊無垠。昆明向南而行，攜手各方合作共贏，共筑發展繁榮美好未來。（云南日報 記者尹朝平）